飞思卡尔光电组资料的简单介绍

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飞思卡尔智能车竞赛电磁组、摄像头组、光电组,各用什么传感器,我第一...

电磁组多用电感和电容谐振；光电组多用激光二极管；摄像头组多用数字式摄像头。

通过采集道路少数离散点反射亮度进行路径检测的车模属于光电组。

摄像头主要是考软件和机械性能，程序是摄像头的生命，好算法好参数很重要。另外两个组别的传感器是最为重要的，当然算法程序也很重要。所以如果想学学软件的话哪个组别的可以，如想多学习硬件的话，建议考虑另外光电和电磁。

使用了透镜成像的检测路径方案的模型车属于摄像头组，其余都属于光电组。每一参赛队只能参加一个组别比赛，参赛队伍可自行选择参赛组别。 综合赛车单圈最短时间、比赛项目完成情况、技术报告质量等项的分数进行评奖。

飞思卡尔智能车赛的三个组都有什么具体的区别。

1、我是刚参加过第七届飞思卡尔智能车竞赛的，我是光电组的，一般说来，摄像头是软件比较难，光电是硬件比较难，而电磁组的规则改成了直立了之后就是软硬件都有难度。

2、光电组多用激光二极管；摄像头组多用数字式摄像头。

3、飞思卡尔智能车大赛根据车模检测路径方案不同分为电磁、光电与摄像头三个赛题组。

4、检测赛道的传感器和项目不同。光电使用光电传感器，摄像头用视频摄像头，双车是两辆车一起跑。有空可以进官网看一下比赛规则。

5、不同的车模潜力极限程度不同，规定不同的组是为了比赛的公平性，这样可以保证相同组别的队伍只能靠电路设计和控制算法来一较高下，不会受赛车机械潜力的影响。

什么是飞思卡尔智能车光电组?

飞思卡尔智能车大赛根据车模检测路径方案不同分为电磁、光电与摄像头三个赛题组。

光电组多用激光二极管；摄像头组多用数字式摄像头。

我是刚参加过第七届飞思卡尔智能车竞赛的，我是光电组的，一般说来，摄像头是软件比较难，光电是硬件比较难，而电磁组的规则改成了直立了之后就是软硬件都有难度。

以上内容就是解答有关飞思卡尔光电组资料的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。